Политика на ЕС. Законодателите са в спор относно договореното единно изчисление на емисиите от транспорта

Евродепутатите са разграничени по въпроса по какъв начин транспортните компании би трябвало да пресмятат своите излъчвания на парникови газове, като се съгласиха, че би трябвало да има единна формула за това.

По-рано тази седмица законодателите се съгласиха с 58 гласа „ за “ и 19 „ срещу “ да одобрят отчет, който ще принуди транспортните компании, които декларират изказвания за излъчванията на своите транспортни средства, да се придържат към една единствена формула, само че остават в несъгласие по какъв начин би трябвало да се пресмята формулата.

Законодателите в взаимна комисия по превоз и околна среда поддържаха проектоправила, съгласно които равнищата на излъчванията от транспортните средства регистрират целия индустриален развой на транспортното средство, а освен излъчванията от резервоара за гориво.

Дясноцентристките евродепутати от Европейската национална партия (ЕНП) обявиха, че пропускането на излъчванията, породени от производството и преработването на електрически транспортни средства, може да подкопае европейската конкуренция от страна на неелектрическите транспортни средства.

Екологичен потенциал Паскал Канфин ( France/Renew), водещ досието в Народното събрание, сподели в изказване за пресата, че новите правила ще подтикват повече бистрота на излъчванията на парникови газове в транспортния бранш и ще оказват помощ на потребителите да създадат осведомен избор.

Но неговият сътрудник Барбара Талер (Австрия/ЕНП), също водещ законодателното досие в Народното събрание и подсилен от няколко депутати от ЕНП, настоя, че електрическите транспортни средства с акумулатори не могат да се преглеждат като „ с нулеви излъчвания “, отбелязвайки, че законопроектът не регистрира излъчванията, породени от производството и преработването.

Така наречената „ оценка на виталния цикъл “ на електрическите транспортни средства ще регистрира въздействието от извличането на първични материали до производството, използването и изхвърлянето.

„ Регламентът към момента дава незаслужено преимущество на батерията електрически транспортни средства, създадени отвън Европа. Без да се обърне внимание на слона в стаята, ЕНП не може да поддържа този правилник ", сподели Талер.

Парламентарен източник сподели, че материалите за такива коли се доставят по по-екологичен метод в Европейски Съюз, което води до по-малко CO2 излъчвания.

" Средно цената на електрическите транспортни средства с акумулатори е с 40% по-висока в Европейски Съюз, в сравнение с в Китай. Турция и Съединени американски щати също имат незаслужено преимущество пред същите коли, създадени в Европа ", парламентарен източник сподели пред Euronews.

Китай и Съединени американски щати обаче се застъпиха против включването на методология за отчитане на излъчванията на парникови газове за произвеждане и преработване на електрически транспортни средства с акумулатори, препоръчана от Международната организация за стандартизация (ISO), добави парламентарният източник.

Мартин Сандър, общоприет управител на Ford Model e Europe, сложи под подозрение какъв брой надеждна може да бъде оценката на излъчванията на CO2 през целия живот поради броя на включените индикатори, добавяйки, че във всеки случай не вижда причина да се опасяваме от напор на по-евтин импорт.

„ В дълготраен проект и като цяло виждаме, че транспортните средства се създават там, където е пазарът “, сподели Сандър. „ Не виждам, че този принцип няма да се ползва отсега нататък за електрическите транспортни средства. “

„ На Комисията би трябвало да се даде време да изследва осъществимостта и опциите за отчитане на оценката на излъчванията през виталния цикъл, вместо да бъдем принудени да въведем неработещ механизъм “, сподели пред Euronews Едуин О'Конъл, началник на политиката за товарни транспорти в акцията Transport & Environment, призовавайки Народното събрание „ бързо да утвърди “ отчета и да разреши влизането му в действие.

Проектът на разпоредбите, променен от комисиите по превоз и околна среда, ще бъде гласуван на идна пленарна сесия в Страсбург. Законодателното предложение ще бъде прегледано от новия парламент след европейските избори на 6-9 юни.

Абонирайте се тук, с цел да бъдете осведомени за най-новите развития в политиката на Европейски Съюз с нашия седмичен бюлетин „ Политиката “ Брифинг ”. Вашата седмична информация за европейското нормотворчество, политически проблеми, основни събития и трендове в данните.